В 2022 году в железнодорожную инфраструктуру от DB, федерального правительства и земель ФРГ будет вложена рекордная сумма – 13,6 млрд евро. Это позволит обновить около 15% станций Германии, а также 1,8 тыс. км пути, 2 тыс. стрелочных переводов, 140 мостов.
Директор Deutsche Bahn по инфраструктуре Рональд Пофалла подчеркнул, что компания строит больше, чем когда-либо прежде. «Для этого только в текущем году мы дополнительно нанимаем 4,8 тыс. инженеров, специалистов по строительству и техобслуживанию», – сказал он.
Инвестиции в развитие служат повышению пропускной способности и цифровизации. Важной вехой станет введение в эксплуатацию высокоскоростной линии Вендлинген – Ульм протяжённостью около 60 км в конце 2022 года.
Также большое внимание уделяется работе над цифровизацией железнодорожного узла в Штутгарте и скандинавско-средиземноморским коридором от Гамбурга через Эрфурт и Мюнхен до австрийской границы возле Куфштайна.
«Сильная инфраструктура служит основой привлекательного предложения для всех пассажиров. Это именно то, чем мы занимаемся: мы хотим убедить больше людей использовать экологически чистый вид транспорта – железную дорогу. Таким образом, каждый евро, потраченный на железнодорожные перевозки, также вкладывается в защиту климата», – заключил Рональд Пофалла.
В феврале Deutsche Bahn дополнительно заказал у Siemens 43 новых высокоскоростных поезда ICE 3neo за 1,5 млрд евро, чтобы вводить в эксплуатацию в конце текущего года.
По материалам газеты "Гудок"
"Русское поле"
