РУБРИКА "РЕАЛЬНАЯ ИСТОРИЯ"
В русле военного сотрудничества СССР и Германии в 1920-е годы обсуждаются, прежде всего, три наиболее известных примера – авиационная школа в Липецке, танковая школа "Кама" под Казанью и центр химических испытаний "Томка" в Саратовской области.
Если говорить о мифах, то чаще всего преувеличивается статус участников этих проектов. Так в число танкистов казанской школы попадает один из самых известных нацистских генералов Гейнц Гудериан, а липецким «выпускником» оказывается сам Герман Геринг! При этом он даже успевает найти себе в Липецке невесту, правнучка которой обнаруживается в 2000-х годах в Петербурге. Вместе с Герингом якобы учились и другие известные военные Альберт Кессельринг и Курт Штудент.
В публицистической и научной литературе больше обсуждается роль этих трёх центров в начавшейся в недалеком будущем мировой войне. Эффект разорвавшейся бомбы произвела вышедшая в 1992 году книга Ю. Дьякова и Т. Бушуевой «Фашистский меч ковался в СССР». Её название говорит само за себя и отражает суть разгоревшейся дискуссии.
Ответы на многие вопросы можно найти, если посмотреть на биографии военных, прошедших обучение в СССР. Покажем это на примере немецких лётчиков, тренировавшихся в липецкой авиашколе.
|
Иллюстрация из книги Ю.Тихонова "Засекреченный город", Саратов, 2011. |
По разным оценкам, через неё прошло от 120 до 400 авиационных специалистов. Сразу нужно вычеркнуть из их числа троих упомянутых нацистских генералов.
Все они были к моменту действия школы (1925 – 1933 гг.) слишком крупными фигурами для прохождения обычных лётных курсов: Геринг уже в 1928 стал членом Рейхстага от НСДАП, Кессельринг и Штудент инспектировали работу немецкой авиашколы в Липецке и содействовали её развитию, но не учились в ней.
|
Генеральский" выпуск немецких лётчиков 1928 года. Фото из книги Ю.Тихонова "Засекреченный город", Саратов, 2011. |
Ecли посмотреть по званиям, которых достигли выпускники школы, то среди них мы обнаружим как минимум 45 высших офицеров Люфтваффе от генерал-майора до генерал-фельдмаршала (Х. Шперле). В этой связи выпуски 1928 и 1932 годов даже назвали «генеральскими».
Соответственно, в Липецке учились будущие начальники Генерального штаба Люфтваффе (Г. Ешоннек, Г. Кортен), командующие воздушными флотами, особыми авиагруппами и авиадивизиями, главный инженер Люфтваффе (А. Пауль), адъютант при Гитлере по вопросам авиации (Н. фон Белов).
Не все «липецкие» лётчики делали штабную карьеру – многие из них стали педагогами различных лётных училищ, часть из них самостоятельно организовывали новые направления в ВВС Третьего Рейха и ФРГ: ночная истребительная авиация (Й. Каммхубер), штурмовая авиация (Г. Хичхольд), авиафоторазведка (Э. Фишер).
Наконец, полученные в том числе Липецке навыки воздушных боев пригодились целой плеяде немецких авиаторов, которые стали позднее воздушными асами, сбившими десятки самолетов – Г. Лютцов (110), Г. Радуш (63), Траутлоф Х. (57), Х. Гентцен (20).
|
Генерал-фельдмаршал Гуго Шперле |
Генерал-полковник Ганс Ешоннек |
Генерал-полковник Гюнтер Кортен |
Примечательна во многих отношениях судьба уже упомянутого Гюнтера Кортена (1898 – 1944).
Боевой путь он начал в 18 лет на полях Первой мировой войны, из которой вышел лейтенантом с орденами Железного креста I и II класса – одними из высших военных наград кайзеровской Германии.
С ноября 1927 по октябрь 1929 года Кортен был курсантом липецкой авиашколы. Он стал в итоге специалистом по стратегическим бомбардировкам, при том что в конце 1920-х годов именно в Липецке отрабатывалось бомбометание, равно как и переоборудование гражданских самолетов в бомбардировщики.
После создания Люфтваффе в 1935 году Кортен довольно быстро продвигался по карьерной лестнице, а с началом Второй мировой войны был задействован почти во всех крупных кампаниях – захват Франции, битва за Англию, Балканы.
В войне с Советским союзом он командовал, в том числе, авиационным корпусом при одноименной группировке «Дон» (командующий – Э. фон Манштейн), целью которых было снабжение окруженных под Сталинградом немецких войск и организация их освобождения.
В августе 1943 года он был назначен начальником Генштаба Люфтваффе, после того как покончил с собой его предшественник Ганс Ешоннек, также выпускник школы «Липецк».
Пробыл он на этой должности меньше года, поскольку во время покушения на Гитлера 20 июля 1944 года он ближе всего находился к месту взрыва, и поэтому скончался через 2 дня от полученных ранений.
Подводя итог беглому обзору биографий немецких лётчиков, прошедших подготовку в липецкой авиашколе, можно заметить, что она занимает серьезное место в истории развития ВВС нацистской Германии. Конечно, на учебу в СССР направлялись только лучшие офицеры после строгого отбора ещё в Германии.
Многие из них имели боевой опыт Первой мировой войны. Поэтому школу в Липецке можно скорее назвать «центром повышения квалификации», но никак не «кузницей» для «фашистского меча». К тому же сотрудничество велось при другом политическом режиме и было свёрнуто сразу после прихода к власти нацистов в 1933 году.
|
На фото: Генералитет Люфтваффе в 1941 г.. Цифрами отмечены липецкие "выпускники": 1. Генерал-фельдмаршал Гуго Шперрле; 2. Генерал-майор Гюнтер Кортен; 3. Генерал авиации Ганс Ешоннек; 4. Генерал-лейтенант Вильгельм Шпейдель; 5. Генерал авиации Густав Кастнер-Кирдорф. Второй слева – Альберт Кессельринг, в белом – Герман Геринг. (Источник: toparmy.ru). |
Из-за засекреченности советских документов по этой теме в ней до сих пор много «белых пятен», на месте которых возникают легенды. Например, почти ничего не известно об учившихся в той же школе советских лётчиках. Которые наверняка могли встретиться со своими недавними немецкими однокашниками в небе над революционной Испанией, а затем и на полях сражений Великой Отечественной войны.
Фото: Bundesarchiv и др. источники
Позиция авторов публикуемых материалов может не совпадать с позицией редакции
Комментарии