Насколько современному человеку нужен личный автомобиль? Автомобильная столица Германии Штутгарт вводит экологические зоны без автотранспорта, во Фрайбурге целый престижный городской район запретил автодвижение. А что думают москвичи?
Моя хорошая знакомая, живущая в Москве, прошлым летом решила поменять машину. От прежней избавилась, стала присматриваться, какую бы новую приобрести.
А пока присматривалась, пользовалась общественным транспортом. И так это ей понравилось, что призадумалась: а нужна ли ей машина?
На работу она едет сначала на автобусе – минут 18. Потом на метро от «Октябрьской» до «Краснопресненской» - минут 15. Ну, пешком минут 5. Итого 38 минут. А когда ездила на машине, то минимум час двадцать занимала дорога.
Да к тому же она пользуется временной арендой. Я и не знал, что такое есть. Допустим, тебе нужно куда-то поехать. В мобильнике смотришь по специальной программе: где поблизости стоит свободная машина? Садишься и едешь, куда тебе надо. Приехал – оставил машину, и забыл о ней. Удобно. Да и такси всегда есть – вызвал, ждёшь максимум 10 минут.
Но вот если живёшь за городом, тогда да – машина необходима. Да и то лишь для того, чтобы доехать до ближайшей станции метро, там оставляешь машину, и на метро едешь, куда нужно.
В Москве зарегистрировано приблизительно 5 миллионов 600 тысяч машин. Ежегодный прирост – 8-10 процентов. Дорожная сеть города способна вместить не больше 700 тысяч машин, а выезжает на улицы более миллиона машин. Выезжают, чтобы стоят в пробках.
В прошлую мою поездку в Москву я до МКАД доехал за 2 часа 40 минут. Это 210 километров. А потом около двух часов добирался до своего Отрадного – это 40 километров.
Это я просто так написал, морали не будет )) И желаю каждому москвичу по машине! )) Пробки, между прочим, это большое благо: можно повышать свой культурный и образовательный уровень: слушать радио "Орфей", аудиокниги - например, роман "Обломов" )).
